Гюмри-Карс – реальная возможность, Ереван-Москва –далекая мечта

В 1898 году первый поезд, преодолев участок в 180 км из Тбилиси достиг Александрополя (Гюмри). Для Армении, у которой нет выхода к морю и которая находится на высоте 1800 м от уровня моря, железнодорожный транспорт имеет большое стратегическое значение – для обеспечения надежного транспортного сообщения, обеспечивающего экономическое и социальное развитие республики.

С 2008 года армянская железнодорожная система была передана в концессионное управление ЗАО «Южно-кавказские дороги» (ЮКЖД), созданной ОАО «Российские железные дороги», которая теперь обеспечивает как внутреннее, так и межгосударственное железнодорожное сообщение.

Как сообщил Aysor.am пресс-секретарь ЮКЖД Ваге Давтян, в настоящее время обеспечивается сообщение по 11-и направлениям: Ереван-Гюмри, Ереван-Ерасх, Ереван-Армавир, Гюмри-Пемзашен, Ванадзор-Айрум, Ереван-Аракс, Ереван-Арарат, Раздан-Канакер-Шоржа, и межгосударственные – Ереван-Тбилиси и Ереван-Батуми.

«10 июля этого года впервые отправился скоростной поезд Ереван-Армавир, который раньше не эксплуатировался», - сказал В. Давтян, отметив, что установление новых направлений пока не предусматривается.

На вопрос, какие изменения произойдут при открытии армяно-турецкой границы, В. Давтян ответил: «По нашим оценкам, линия Гюмри - Карс, соединяющая Армению с Турцией находится в достаточно хорошем состоянии, и ЮКЖД технически готовы обеспечить железнодорожное сообщение между Арменией и Турцией».

Говоря о дошедшей до нас информации о том, что в будущем может начаться эксплуатация линии Ереван-Москва, В. Давтян отметил, что эта информация однозначно не соответствует действительности.

«Если бы даже соответствовала, то это политический вопрос – граница между Грузией и Абхазией закрыта, и пока они не решат внутренние политические вопросы, у нас не может быть выхода в Россию», - В. Давтян.